GUANTES DE PILOTO USAAF CUERO US
Reproducción guantes fuerzas aéreas.
100% cuero.
Color marrón

Estrellas de vehículos militares aliados de la Segunda Guerra Mundial.
Gran parte de las estrellas aliadas de la Segunda Guerra Mundial se realizó incluso con formato libre o se perdió por interpretación en órdenes de campo y memorandos generales, desde el mando hasta el capitán, sargento, cabo y el soldado que debía pintar un vehículo. Excepto que consistían en "directrices" introducidas por las tropas aliadas, como el manual AR 850-5 del Ejército de los EE. UU. de 1942 y algunos manuales de la Commonwealth más difíciles de encontrar. Antes de la campaña de Sicilia italiana de 1943, "Operación Husky", y posteriormente, el Día D de Francia y Normandía (ETO 1944), era común que los vehículos aliados en el extranjero llevaran una simple estrella blanca como identificador. Pero en el polvo y la confusión de la batalla, la estrella aliada o "estadounidense" podía confundirse ocasionalmente con una cruz alemana a distancias superiores a los 900 metros.
De hecho, los carristas y las unidades blindadas comenzaron a ocultar las estrellas para evitar ser víctimas del fuego amigo, especialmente de las unidades aéreas aliadas. El problema se agravó tanto que en este período se acuñó el término "Luftwaffe Americana". (Este era un apodo genuino dado a la 9.ª USAAF por las tropas blindadas aliadas en aquel entonces). Unidades experimentadas como la 2.ª Blindada comenzaron a borrar por completo sus estrellas. Los círculos de reconocimiento de aeronaves (amigas) eran completamente circulares e ininterrumpidos, y también estaban "rotos" con 4 y 5 huecos, si se hacían con plantillas de máscaras de pintura al óleo. Incluso hay fotos de la Segunda Guerra Mundial con círculos de 8 huecos.